4x2快递车怎么选? 看看欧曼GTL自动挡

点击次数:   更新时间:2020-12-31 06:13     作者:ag视讯

  【卡车之家 原创】在快递快运、电商这一块运输领域当中,基于货物轻泡特性以及轻量化需求,车型多以4x2驱动形式的牵引车为主。尤其是今年按轴收费政策的实施,更是让4x2牵引车大放异彩,凭借更少的轴数、更低的通行费用,成为了当下公路运输的热门车型。

  这辆欧曼GTL4x2 AMT牵引车正是瞄准快递快运、电商等行业所定制的一款车型,搭载福康X12系列发动机,匹配采埃孚传胜AMT,可以更好的满足此类行业对时效性的运输需求。

  欧曼GTL可以说是福田用来打市场的一款车型,推出至今产品早已十分成熟,各方面表现也都比较让人满意。这款欧曼GTL 4x2牵引车最大的亮点就是搭载了采埃孚传胜AMT变速箱,市场当中表现抢眼,具有一定的认可度,而且也很符合未来商用车发展趋势。

  外观上没有太多说的,还是熟悉的欧曼风格。大面积黑色面板集中在前脸,标志性的镀铬饰条起到点缀作用,这种蓝色的涂装的还是比较抓人眼球,看着亮眼不少。在改款的欧曼GTL智享版上,中网黑色面板和镀铬饰条统统都取消不见了,整个视觉效果差了不少,我个人还是比较喜欢现款的造型。

  这款欧曼GTL牵引车采用4x2驱动形式,轴距为3600mm,侧面看着要短小精悍不少。该牵引车与2轴半挂车可组成4轴铰接列车,实现车货总重36吨。与3轴半挂车组成5轴铰接列车,满足42吨总质量限制。(6x4或6x2驱动形式的牵引车,与2轴半挂车所组成的5轴列车总质量限制43吨)

  这款欧曼GTL采用凸地板驾驶室,但中间并没有明显隆起,不会太影响主副驾之间的移动,空间上得到了很好的运用。该车的内饰相信大家也很熟悉了,延续了欧曼一贯风格,蓝白双色拼接看着特别清爽,增加了车内层次感。

  高顶驾驶室不仅带来了更多的活动休息空间,同时还增加了不少储物格,在长途运输中放置生活衣物、洗漱用品或是被褥都要更加方便。车厢顶部同样采用了浅色设计,与内饰风格保持一致,看着大气不少。

  欧曼GTL车型主打德系风格,颇有奔驰MP4的味道。车内算不上很豪华,但对于追求高性价比的卡友来说,这样的配置才对味,满足咱们日常使用绰绰有余。配置方面,自动空调、音乐收音机、差速锁、定速续航、车道偏离预警、油箱加热、主副油箱切换以及USB接口、24V电源接口等等,其实配置上还算不错。

  比较常规的仪表盘设计,黑底白字读取信息也比较清晰。中间的液晶屏可提供车辆油耗、里程、气压、水温等信息。

  欧曼的这款自动挡杆使用起来特别简单,操作上基本和轿车上的自动挡相似,整个体积也比较紧凑,只占用了很小的空间,不会太影响驾驶员向副驾、卧铺方向移动。

  这里我们简单介绍一下挡位,A挡(前进挡)、N挡(空挡)、R挡(倒挡),这是三个常用的挡位。在M挡(手动模式)下,可以通过挡杆左侧的“+”“-”按键来进行升降挡。而Dm挡(前行蠕动挡)、Rm挡(向后蠕动挡)则保持在最低挡不变,通常在过限宽门、狭窄路段或是接挂甩挂、停靠货台时使用。

  热水壶相信是很多老司机车上的必备物品,喝水泡茶、泡面都很方便。该车在卧铺前方布置有水壶架,这样一来就不用担心找不到地方放水壶了,而且也暖水壶也不容易被晃倒。

  这款欧曼GTL采用上下双卧设计,尺寸不算太大,日常使用没有什么问题,在前后两侧均设有储物格,可以放置书本、手机之类的物品。

  该车配备的同样是气囊减震座椅,带有基本的调节功能,支撑性、包裹性和回弹力度都比较合适,能够适应不同身材的驾驶员。

  实拍车辆搭载康明斯X12系列发动机,最大输出460马力,最大扭矩达2300牛米,国五排放标准。460的马力虽然算不上特别大,但对于以轻泡货为主的快递快运、电商来说也足够使用了。而且这款康明斯发动机在市场当中具有不错的口碑,以出色的燃油经济性和高效的运营效率著称,很对这些运输企业的胃口。

  传动系统可以说是这款车的一大亮点,匹配采埃孚传胜12挡AMT变速箱,在缓解驾驶员工作强度的同时,还能带来更加精准的换挡时机,避免出现人为的误操作之类的情况,让车速和挡位能够更好匹配,以达到更佳的燃油经济性。

  这款采埃孚传胜自动挡变速箱已经非常成熟,匹配到了欧曼众多车型上。而且AMT变速箱在高速公路上能够有更大的发挥空间,保证合理的车速匹配,比不少传统手动变速箱更省油,就像是一个老司机领着你开一样。

  车架左侧是一个850升容积的铝合金主油箱,右侧配备有150升副油箱,总容积达1000升,在满足长续航里程的同时,还能加入两种不同标号的柴油,即使去到严寒地区,也不用担心车辆启动问题。

  我们可以在主油箱加入0号柴油,副油箱加入-35号柴油。在低温环境下,通过车内的油箱切换按键,切换至副油箱启动。当顺利启动车辆、行驶一段时间、冷却液温度上来后,我们又可以切换至主油箱,通过油箱加热功能来满足车辆在低温状态下正常行驶。

  底盘方面,该车采用前3后4+3板簧悬架结构,并没有配备空气悬架。一个是出于成本考虑的定价策略,用更加下探的价格来让卡友买到更加实惠的自动挡车型。另外,不管是空气悬架还是钢板悬架,其实本身并不是车辆配置去决定的,不同的配置必定适合不同的运输场景,一味的追求更高的配置并不是最佳之选。

  在按轴收费大背景下,轴数更少的4x2车型显然更容易受到快递快运和电商等企业的青睐。不难发现,这款欧曼GTL 4x2自动挡牵引车就是来抢占这一块细分市场的,车辆在配置并没有发生太大变化,主要就是增加了采埃孚传胜AMT变速箱,这样可以很好的下探自动挡价格,也就是说这款车具备了更高的性价比。

  如果你是从事电商快运的,想购买一台4x2牵引车,并要求配备自动挡,那么这台欧曼GTL 4x2自动挡一定值得你去关注。(文/龚弋新)


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